Gebruik op zee
In de verklaring komen de negen organisaties overeen om samen te werken bij de ontwikkeling en demonstratie van SMR’s voor gebruik op zee; de ontwikkeling van SMR-technologie voor de interface tussen schepen en mariene systemen en het verkrijgen van vergunningen; het opleiden van deskundigen op het gebied van de exploitatie van door kernenergie aangedreven schepen en het opzetten van industriële infrastructuur. De partners zullen gezamenlijk een gesmoltenzoutreactor ontwikkelen die geschikt is voor gebruik in zeeschepen. Zij merkten op dat het met SMR’s niet nodig is om tijdens de exploitatie van het schip de nucleaire splijtstof te vervangen. Wanneer zich in de reactor een abnormaal signaal voordoet, is deze zo ontworpen dat het gesmolten zout – de vloeibare nucleaire brandstof – verhardt, waardoor ernstige ongevallen aan de bron worden voorkomen. Het compacte ontwerp maakt het ook gemakkelijk om grote hoeveelheden lading te vervoeren. In tegenstelling tot dieselmotoren is het ook nog eens een milieuvriendelijke energiebron die geen koolstofdioxide en andere broeikasgassen uitstoot.
Foto: ©KAERI
“Kernenergie is de beste energiebron om te reageren op de klimaatverandering en koolstofneutraliteit te realiseren, omdat er geen koolstof wordt uitgestoten tijdens de elektriciteitsproductie,” aldus Lee Cheol-woo, gouverneur van Noord-Gyeongsang. “Wij zullen de renaissance van kernenergie leiden en een wereldwijd innovatief industrieel ecosysteem voor kernenergie opbouwen met als middelpunt de Pan-Oostzee.” Vorige maand kondigde de Zuid-Koreaanse scheepsbouwer Samsung Heavy Industries aan dat het conceptuele ontwerp voor de CMSR Power Barge – een drijvende kerncentrale op basis van compacte gesmoltenzoutreactoren – had voltooid en de basiscertificering van het ontwerp had verkregen van het American Bureau of Shipping. Het bedrijf wil de CMSR Power Barge tegen 2028 op de markt brengen zodra het gedetailleerde ontwerp van alle energieopwekkingsinstallaties van de centrale is voltooid. De verklaring werd op 9 februari in het stadhuis van Gyeongju ondertekend door vertegenwoordigers van de stad Gyeongju en de provincie Noord-Gyeongsang, en de scheepvaartmaatschappijen H-Line Shipping, Hyundai Merchant Marine (HMM), Janggeum Merchant Marine (Sinokor) en Wooyang Merchant Marine, plus het Korea Atomic Energy Research Institute (KAERI), het Korea Register of Shipping en het Korea Ship & Offshore Plant Research Institute (KRISO).
Foto: De Power Barges zijn modulair en kunnen 200-800 MW elektriciteit produceren. ©SHI/Seaborg